|
ЧТЗ Уралтрак
/ Новости
/ В литейке новинками довольны
Не фантазируем, а модернизируем
Вместе с ростом производства на ЧТЗ активно началась и модернизация основных мощностей. Как известно, лидирует «в новизне» прессово-сварочный завод. Ненамного отстают от своих «географических соседей» и литейщики. Только за последние шесть месяцев на ЛЗ установили стержневой аппарат производства германской фирмы «Лэмпе» и обрабатывающий центр с числовым программным управлением «Хаас» из Америки. В дирекции литейного завода заверили, что обе новинки работают безукоризненно. Особого уважения на ЛЗ заслуживает «американец». В металломодельном цехе «Хаас» называют «рабочей лошадкой»: в рамках пятидневного графика изготовление стержневой оснастки на станке проходит в круглосуточном режиме. Более того, с 21 мая обрабатывающий центр переводят на железнодорожный график работы. Не удивительно, что импортное оборудование окупило себя всего за четыре месяца эксплуатации. На вопрос, насколько велик запас прочности у машины, директор ЛЗ Олег Смердин ответил:
– Мне ясна подоплека в вашем вопросе, справится ли оборудование с такой нагрузкой? Представьте, что «Хаас» участвует в производственном процессе только в одну смену и выдерживает при этом срок действия 10, ну, пусть 15 лет. Или будем работать безостановочно по железнодорожному графику в течение трех-четырех лет и сделает столько же.
Производственные результаты стержневого аппарата «Лэмпе» тоже впечатляют. Если сравнивать с предыдущими методами формовки, то брака в литье стало значительно меньше. Сегодня полным ходом идет проектная подготовка к изготовлению стержневой оснастки для блоков цилиндров как серийных, так и перспективных двигателей. При взаимодействии с германским станком «Лэмпе» за шесть месяцев в ЛЦ-1 освоили три тракторных детали – корпус турбокомпрессора и два вида уплотнителя. Правда, последние изделия пока выполняются на уровне пробных заливок из-за возникающих время от времени погрешностей в работе. А вот о корпусе турбокомпрессора здесь говорят уже с гордостью: если раньше при его заливке внутренний брак доходил до 30 процентов, то сейчас он отсутствует вообще.
|
|
