Публикации в СМИ

05/05/06 - Челябинский тракторный - от двигателей В-2 к - В-92С2
Легендарный дизельный двигатель В-2 создавался на базе выпускаемых по лицензии авиационных карбюраторных двигателей …

12/12/05 - ВАЛЕРИЙ ПЛАТОНОВ: «Результат — это движение вперед»
— Вы стали генеральным директором ЧТЗ в 1998 году, как раз, когда на предприятии был жесткий кризис. Что, по Вашему, привело к этому?

21/07/05 - Оборонка перед наступлением
Протекционная политика способна вернуть мощь ВПК. Многие оборонные предприятия сейчас вообще не имеют государственного заказа на производство профильной продукции. Проблема усугубляется тем, что кроме военного продукта большинство из них производить ничего не может, поэтому отсутствие госзаказа губительно сказывается на заводах.

01/06/05 - Несокрушимый и легендарный
Разговаривать с практиком всегда интересно и полезно. Особенно если это человек, который вывел из банкротства предприятие российского масштаба.

06/05/05 - Бронетанковые люди удерживают на плаву оборонную промышленность
В одной из американских газет однажды появилась фотография с подписью: Дневная продукция Челябинского тракторного завода. На фото, сделанном с крыши строящегося заводоуправления (по причине незавершенки здание не охранялось), был ясно виден двор, битком забытый танками.

01/04/05 - Бульдозеры ЧТЗ для восстановительных поездов
Челябинский тракторный завод, строительство которого развернулась в годы первой пятилетки, образно говоря, оседлал Транссиб. Цехи гиганта выросли на пустырях по обе стороны важнейшей в то время артерии страны, а станция Тракторострой на какое-то время даже стала одной из самых знаменитых на дороге. У нас есть основания утверждать, что ЮУЖД и ЧТЗ дали мощное развитие всему Южно-Уральскому региону.

01/04/05 - Актуальное интервью
Валерий ПЛАТОНОВ: Перспектива у нас есть… Генеральный директор ЧТЗ–УРАЛТРАК Валерий Платонов 21 апреля встретился с творческим коллективом редакции газеты Всем! и ответил на вопросы заводских журналистов.

01/03/05 - РЕАЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩАЯ СТРУКТУРА - «ТЕХНОПАРК ЧТЗ»
Практика показывает, что идея промышленных парков и их разновидностей — технопарков — получает все большее признание и распространение, накапливается позитивный опыт.

01/03/05 - Актуальное интервью
Трудное возвращение на монгольский рынок. Недавно в деловой командировке в Монголии побывала группа руководителей ЧТЗ – УРАЛТРАК: директор по производству и закупкам В.С. Поздеев и заместитель директора по маркетингу и продажам – директор внешнеторговой фирмы В.О. Клейн. Перед ними стояла задача выяснить возможности и условия возвращения продукции с маркой "ЧТЗ" на монгольский рынок. После их возвращения мы обратились с вопросами к Валерию Семеновичу Поздееву.

01/05/04 - У дизель-электрических тракторов большое будущее.
В последнее время в редакцию журнала поступают письма читателей с просьбами рассказать о новых инженерных машинах ЧТЗ. Наш корреспондент встретился с Григорием Петровичем Мицыным, к. т. н., начальником ГСКБ ООО «ЧТЗ – Уралтрак», Главным конструктором. Он любезно согласился ответить на интересующие нас вопросы. - Известно, что ООО “ЧТЗ-Уралтрак” уже почти сорок лет является единственным в мире производителем тяжелых гусеничных тракторов с электромеханической трансмиссией. Другой подобный пример для отечественного машиностроения, исключая отрасли ВПК, привести очень сложно. Чем объясняется такой уникальный монополизм на рынке подобных тракторов?

01/01/04 - Секрет лидерства на российском рынке бульдозеров.
В своем типоразмере, (имеется ввиду бульдозеры класса 10 -15 тонн тяги), ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» безусловный лидер. В настоящее время челябинская продукция занимает свыше 80 % российского рынка. В условиях рыночной экономики, а точнее «переходной», в которой сейчас находится наша страна, эта цифра для специалистов говорит о многом. Очень мало предприятий Российской Федерации смогли сохранить позиции на подобном уровне. Это говорит о высоком уровне конкурентоспособности продукции ЧТЗ в настоящее время. Рынок России открыт для всех, в том числе и для зарубежных производителей, однако предприятия России и стран ближнего зарубежья и сейчас предпочитают технику нашего завода.

01/01/04 - Мы живём, трудимся, развиваемся…
Челябинский тракторный завод, в настоящее время - ООО «ЧТЗ – Уралтрак», в дополнительных представлениях не нуждается. В июне 2003 года предприятию исполнилось 70 лет.

01/01/04 - «Серый рынок»
Какого цвета должен быть трактор, который Вы покупаете? Сегодня все больше потребителей строительно-дорожной техники убеждаются в том, что цвет покупаемой машины может быть любой кроме «серого». Раскроем кавычки над словом «серый».