О компании
Пресс-центр
Услуги
Продукция
Условия продаж
Снабжение
Подписки
Карта дилеров
Товары к реализации
Новые изделия
Ремонт и б/у техника
Голосование


Нет активных голосований.

Горячие позиции
 
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Совершенствование тракторов типа Т10М

ЧТЗ Уралтрак / О компании / Разработки / Совершенствование тракторов типа Т10М

Мероприятия по улучшению гидромеханической трансмиссии тракторов производства ЧТЗ

В связи с ростом объемов выпуска тракторов типа Т10М и Т12 с гидромеханической трансмиссией (ГМТ) более остро встает вопрос повышения качества и надежности работы ее узлов.

С этой целью были проведены следующие конструктивные мероприятия:

1. В узлы уплотнения тормозов коробки передач внедрены фторо-пластовые уплотнения из материала Ф4 К20М5. Данное техническое ре-шение обеспечило снижение утечек в уплотнительном узле тормозов КПП и стабилизировало давление управления в системе ГМТ в процессе эксплуатации.

2. В качестве опор сателлитов КПП внедрены более надежные игольчатые подшипники с металлическим сепаратором.

3. Одним из основных дефектов при эксплуатации тракторов с ГМТ является зависание клапана и золотников системы из-за наличия грязи в гидросистеме.

Особую сложность для очистки при изготовлении узлов, представляют отлитые внутренние каналы в гидроаппаратуре, особенно тупиковые.

Для повышения чистоты рабочей жидкости, в плите 64-12-201СБ и блоке клапанов 64-12-203СБ введена чистовая механическая обработка литых гидравлических каналов. Данное мероприятие внедрено в производство, что значительно снизило загрязненность масла в гидросистеме.

Сервомеханизм управления поворотом

Для снижения усилия на рукоятке рычага управления бортовыми фрикционами тракторов с ГМТ и повышения надежности привода сервомеханизма 64-17-2СП введена установка валиков на игольчатые подшипники вместо железографитовых втулок:

 Улучшение тракторов ЧТЗ   Улучшение тракторов ЧТЗ
 было  стало

С целью снижения вибрации на рычагах управления бортовыми фрикционами и повышения надежности привода установлены двухопорные толкатели золотников:

 Улучшение тракторов ЧТЗ Улучшение тракторов ЧТЗ
 было  стало

Усовершенствование узлов тракторов

Колесо ведущее

Вместо цельнолитого могут применяться ведущие колеса с сегментами. Девять трехзубых сегментов болтами крепятся на ступицу колеса. Такое колесо по сравнению с обычным имеет повышенный ресурс за счет более высоких механических свойств сегментов. Одновременно увеличивается и ресурс гусеницы из-за снижения износа в паре "зуб колеса - втулка гусеницы". При износе зубьев заменяются только сегменты, что производится без разъединения гусеницы и демонтажа тележек. Комплект ведущего колеса взаимозаменяем с цельнолитым колесом.

Гусеница со смазанным уплотненным шарниром ГМ-1СП

Применение гусеницы со смазанным уплотненным шарниром позволяет увеличить ресурс гусеницы по сравнению с обычной гусеницей от 10 до 50% (на обводненных грунтах с песком). Кроме того повышается ресурс ведущего колеса и ходовой системы в целом.
Такими гусеницами комплектуются все тракторы.

Гусеница с минимальным осевым зазором

Зазор между звеном и втулкой 0,15 мм max (у обычной гусеницы около 1 мм). При этом уменьшается попадание грунта в шарнир и повышается ресурс гусеницы на 7…12% в зависимости от грунта.
С 2004г. такой гусеницей комплектуются все тракторы.
 

Опорные катки на подшипниках скольжения с новым уплотнением

На тракторы могут устанавливаться катки повышенной грузоподъемности с улучшенным уплотнением. Подшипники скольжения позволяют выдерживать высокие удельные нагрузки. Кольца уплотнения изготовлены:
- металлические - из специального чугуна высокой износостойкости;
- резиновые - из импортной фторсиликоновой резины.
Заправка катков осуществляется жидкой смазкой. При эксплуатации дозаправка, как правило, не требуется.
katoks_200

Модернизированная конструкция соединения гидротрансформатора ГТР410 и двигателя ЯМЗ-236 на тракторах Т10М, Т12

Для увеличения надежности и ресурса силовых блоков тракторов Т10М и Т12 с двигателем ЯМЗ-236 в части соединения ГТР-410 с двигателем был разработан "беспроставочный" вариант установки, благодаря чему уменьшено расстояние между двигателем и ГТР увеличена жесткость конструктивных элементов соединения.
Одновременно для переходных деталей были применены материалы с повышенными механическими свойствами, термообработкой и уменьшены удельные нагрузки в соединениях.
Это конструктивное решение в настоящее время тиражируется на всех тракторах Т10М и Т12 с двигателем ЯМЗ.

Системы предпусковой подготовки дизеля к работе и поддержания тепла в кабине трактора

Установка жидкостного предпускового подогревателя

По заказу на тракторах с электростартерным пуском двигателя взамен известного предпускового подогревателя ПЖД-30Е возможна установка жидкостного подогревателя "HYDRONIC-35" (все подогреватели фирмы "Eberspaecher", Германия), с тепловой мощностью - 35 кВт при расходе топлива 4,2 л/час. Масса агрегата - 18кг.
Подогреватель имеет удобный и простой запуск из кабины поворотом рукоятки. В автоматическом режиме разогревает теплоноситель и поддерживает его температуру за счет контроля температуры на входе в котел подогревателя. Автоматическое поддержание температуры теплоносителя обеспечивает подготовку трактора к работе при заглушенном дизеле. Использование тепла выхлопных газов подогревателя на обогрев масла в картере дизеля уменьшает время подготовки его к запуску. Питание подогревателя топливом осуществляется от индивидуального бачка, в который заливается топливная смесь (керосин плюс дизельное топливо).
hydrons_200

Отопитель-вентилятор кабины

С целью улучшения эффективности работы системы отопления и вентиляции, отопитель-вентилятор "XEROX-4000" может быть заменен на отопитель-вентилятор "ZENIT-8000", в 2 раза более мощный по теплопроизводительности и производительности вентилятора. Он выполнен в виде единого блока, состоящего из воздушно-водяного радиатора и двухскоростного вентилятора. Внешний воздух нагнетается через фильтрующие пакеты и перед поступлением в кабину нагревается, проходя через радиатор отопителя-вентилятора, который подключен к системе охлаждения дизеля. В теплое время года подача рабочей жидкости перекрывается краном, а вентилятор производит подачу наружного воздуха в кабину, что обеспечивает комфортные условия работы оператора. Установка отопителя-вентилятора с крыши кабины перенесена под сиденье тракториста, что позволяет:

      улучшить отопление кабины за счет подачи теплого воздуха в район ног и равномерного перемешивания по всему объему кабины за счет конвекции;
      имеется возможность заказывать тракторы с одновременной установкой кондиционера и отопителя-вентилятора, чего нельзя было выполнить при размещении "XEROX-4000" на крыше кабины.

Дополнительное отопление и вентиляция кабины

По просьбе заказчика на тракторы дополнительно к "ZENIT-8000" может быть установлен автономный воздушный отопитель "AIRTRONIC D4" с тепловой мощностью (регулируемой) 1000….4000 Вт при расходе топлива 0,13…0,51 куб.м/час.

Производительность вентилятора 150-200 куб.м/час.

Предназначен для обогрева и поддержания тепла в кабине в суровых погодных условиях, как при работающем, так и при заглушенном двигателе.

Желаемая температура в кабине от +10°С до +30°С устанавливается водителем с помощью регулятора управления. Выбранная температура автоматически поддерживается отопителем. Предусмотрена возможность дистанционного управления и работы в режиме вентиляции. Для применения при температуре ниже -20°С используется смесь дизельного топлива и керосина. На тракторах с ГМТ отопитель расположен с левой стороны от водителя, а с механической трансмиссией - на правой стенке кабины.

Электрооборудование тракторов

Блокировка запуска двигателя

На тракторах со стартерным пуском введена новая блокировка запуска двигателя:

- блокировка массирования обмотки возбуждения генератора от ЭФУ при работающем двигателе, что исключает короткое замыкание при случайном нажатии на кнопку включения ЭФУ (для модификаций с ЭФУ).

Установка прерывистого звукового сигнала

На тракторы устанавливается прерывистый звуковой сигнал заднего хода, который предназначен для обеспечения безопасности окружающих во время работы трактора. При движении трактора задним ходом сигнал издает прерывистый звук. Рекомендуем оборудовать инженерные машины, выпущенные ранее, звуковым сигналом заднего хода в соответствии с дополнительной инструкцией.

Комплект 50-10-33СП можно приобрести в ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".

Установка проблескового маяка

С целью повышения безопасности при эксплуатации трактора, по требованию заказчика на трактор устанавливается проблесковый маяк "Спектр" СК01.000-10. Схема подключения к электрооборудованию трактора приведена в руководстве по эксплуатации 64-18РЭ.

Указатель уровня топлива

Для оперативного контроля уровня топлива в баке, в кабине на щитке приборов установлен указатель уровня топлива УБ 170М. Датчик уровня топлива вворачивается во втулку, ввариваемую в отверстие топливного бака рядом с заливной горловиной.

Комбинированный счетчик моточасов и напряжения в электросети

Взамен счетчика времени наработки СВН-2-02 и указателя напряжения 11.3812 внедрен комбинированный прибор - счетчик моточасов/вольтметр УК 34.2, который предназначен для измерения и отображения в цифровом виде времени наработки двигателя и напряжения бортовой сети. Устанавливается в щитке управления.

Установка тахометра

На тракторы Б10М.0000 устанавливается тахометр, позволяющий отслеживать частоту вращения коленчатого вала двигателя с целью эффективного использования его мощности при различных режимах нагружения машины.

Аккумуляторные батареи

Вместо сухозаряженных тракторы отгружаются с заряженными аккумуляторными батареями. При подготовке трактора к работе, следует проверить уровень и плотность электролита. При необходимости, довести их до требуемых инструкцией по эксплуатации показателей аккумуляторных батарей. На тракторы с электростартерной системой пуска двигателя взамен аккумуляторных батарей 6СТ-182ЭМС устанавливаются батареи 6СТ-190А с улучшенными эксплуатационными характеристиками (увеличена емкость, уменьшен вес, усовершенствовано крепление, улучшены пусковые характеристики, сокращено обслуживание, увеличен срок службы).

Логин
Пароль
Новости
22.02.17
 
21.02.17
 
21.02.17
 
 
На предыдущую страницу Наверх

 

Rambler'sTop100